【環(huán)球網(wǎng)無人機(jī)頻道 記者 趙汗青】英國克蘭菲爾德大學(xué)(Cranfield University)消息，為給未來的監(jiān)管提供信息，他們對無人機(jī)噪聲進(jìn)行了研究。而實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，無人機(jī)的噪音水平與辦公室或餐廳相似。

　　據(jù)稱，無人機(jī)的噪音是在城市地區(qū)上空飛行時經(jīng)常引起關(guān)注的問題，這包括音量與頻率。英國監(jiān)管地平線委員會(RHC)最近的報告承認(rèn)，因?yàn)樵胍魡栴}，無人機(jī)在住宅區(qū)可能不受歡迎。而隨著無人機(jī)在檢查和快遞等領(lǐng)域的使用增加，這可能是個日益嚴(yán)重的問題。

　　英國運(yùn)輸部(DfT)和民航局(CAA)不斷審查無人機(jī)的噪音，卻缺乏高質(zhì)量的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)未來的監(jiān)管。而在克蘭菲爾德機(jī)場舉辦的一項(xiàng)多方合作的研究活動中，專家觀察到麥克風(fēng)可以有效捕捉不同高度的無人機(jī)噪聲水平，噪聲譜則可用于識別無人機(jī)類型。

　　據(jù)介紹，試驗(yàn)涉及商用的中小型的多旋翼無人機(jī)，試飛了各種確定的和有代表性的航線，使用了定制的專業(yè)麥克風(fēng)。研究發(fā)現(xiàn)，在100英尺(約30.48米)及以上高度飛行的不同無人機(jī)記錄的最大噪聲級通常在50到60分貝(dBA)之間，這與辦公室或餐廳通常聽到的聲級相似。

　　不過，消息稱，除了絕對的聲級，無人機(jī)產(chǎn)生的噪聲類型也是一個研究課題。因?yàn)橐恍o人機(jī)的“嗡嗡”聲之類的某些噪音可能比其他噪音更令人煩躁不安。另外，無人機(jī)在起飛和著陸時的噪音水平也可能發(fā)生變化，這可能會對附近地區(qū)的居民產(chǎn)生影響。

　　環(huán)境與農(nóng)業(yè)信息學(xué)中心環(huán)境決策高級講師、克蘭菲爾德城市觀測項(xiàng)目負(fù)責(zé)人西蒙·裘德(Simon Jude)博士說，“這項(xiàng)研究強(qiáng)調(diào)了進(jìn)一步調(diào)查公眾對無人機(jī)噪音的理解、感知和接受度的迫切需要。全社會對無人機(jī)的知識和態(tài)度各不相同，如果不加以解決，公眾的擔(dān)憂和感知可能會成為采用無人機(jī)的障礙。”

　　據(jù)稱，目前他們還計劃進(jìn)行進(jìn)一步試驗(yàn)來收集更多數(shù)據(jù)，以供專家團(tuán)隊(duì)分析。